Arti Warisan Budaya Takbenda bagi Kapal Pinisi

Oleh Kapal Phinisi Editorial Desk

Warisan budaya takbenda pada pinisi berarti yang diakui UNESCO adalah seni membuat kapalnya, bukan kapal tertentu. Nama berkasnya "Pinisi, art of boatbuilding in South Sulawesi", dan berkas itu masuk Representative List pada 2017. Pengakuan tersebut menunjuk pada pengetahuan dan kerja komunitas pembuatnya. Kapal baru tidak otomatis berstatus warisan hanya karena memakai layar pinisi.

Mengapa judul berkasnya menentukan arti status ini?

Cara tercepat memahami status ini adalah membaca judul berkasnya. Judul itu menyebut seni pembuatan kapal di Sulawesi Selatan, dan tidak menyebut satu pun kapal. Tabel berikut memisahkan apa yang dirujuk kata takbenda dari benda yang dihasilkannya. Kolom pertama kami susun dari sumber di halaman ini, sedangkan pembagian kolomnya adalah bacaan redaksi.

Nomor berkas, nomor keputusan, dan cara mengutipnya kami muat di halaman kapal pinisi UNESCO. Halaman ini membahas satu hal saja: apa artinya, dan apa yang tidak termasuk di dalamnya.

Mengapa kata takbenda dipakai untuk sesuatu yang berwujud kapal?

Kapal bisa disentuh, dikandaskan, dijual, atau tenggelam. Kemampuan membuatnya tidak hilang bersama satu lambung, selama ada orang yang menguasai dan mengajarkannya kepada generasi berikut. Perbedaan itulah pokok kata takbenda dalam kasus ini. Yang diakui berada pada orang, kebiasaan kerja, dan pengetahuan, sedangkan kapal adalah hasil dari semua itu.

Contoh konkretnya Phinisi Nusantara, kapal yang riwayatnya berakhir dengan kandas pada 2002. Kapal itu sudah selesai bertugas jauh sebelum inskripsi 2017, namun keahlian yang melahirkannya tetap menjadi pokok pengakuan. Kalau status melekat pada kapal, urutan waktunya tidak akan masuk akal.

Bagian tradisi apa saja yang masuk pengertian itu?

Daftar berikut bukan salinan isi berkas UNESCO. Kami menyusunnya dari sumber lain yang mencatat cara kerja di lapangan, untuk memberi gambaran wujud pengetahuan yang dimaksud.

• Pembagian kerja. Pemimpin tukang, yang disebut punggawa, mengatur pencarian kayu dan menetapkan ukuran serta proporsi. Kaitannya dengan sebutan lain ada di panrita lopi.
• Teknik membangun. Kulit lambung disusun dari papan sebelum rangkanya ada, gading menyusul mengikuti bentuk itu, dan sambungannya memakai pasak kayu. Lihat kapal pinisi tanpa cetak biru.
• Penentuan waktu. Hari baik mencari kayu jatuh pada hari kelima dan ketujuh bulan berjalan, masing-masing dengan makna tentang rezeki.
• Tahap kerja bernama. Peletakan lunas, kalebiseang, anjarreki, a'panisi, allepa, dan appasili saat peluncuran, dengan upacara pada lunas dan appasili. Urutannya ada di ritual pembuatan kapal pinisi.
• Bahan dan resep. Dempul dari kapur dan minyak kelapa, dengan takaran yang kami catat di tahapan pembuatan.

Semua butir itu berbentuk kebiasaan yang bisa diajarkan, dilakukan, atau dilupakan. Bila generasi penerusnya berhenti mempelajari cara kerja ini, gambar dan miniatur kapal tetap ada, tetapi yang diakui UNESCO sudah menyusut.

Siapa komunitas di balik status ini?

UNESCO menunjuk tiga pusat: Tana Beru, Bira, dan Batu Licin. Versi Wikipedia Indonesia berbunyi lain: pembuatnya berasal dari Bira, Ara, Lemo-Lemo, dan Tana Beru, semuanya penutur Konjo di Kecamatan Bontobahari, Kabupaten Bulukumba. Dua daftar itu tidak identik, dan kami tidak menggabungkannya menjadi satu daftar baru. Saat mengutip, sebutkan daftar itu milik sumber yang mana.

Berkas UNESCO juga menyatakan sekitar 70 persen penduduk di pusat-pusat tersebut hidup dari pekerjaan yang berkaitan dengan pembuatan kapal dan pelayaran. Kami memperlakukannya sebagai pernyataan dalam berkas, bukan hasil sensus atau angka per desa. Angka ini tetap menjelaskan mengapa status tersebut menyangkut penghidupan, tidak berhenti pada kebanggaan budaya. Gambaran tempatnya ada di Tana Beru.

Apa yang tidak otomatis ikut dengan status UNESCO?

Salah baca paling umum terjadi di sini. Inskripsi 2017 tidak memberi hal-hal berikut:

• Status pada kapal tertentu. Tidak ada kapal yang menjadi warisan dunia karena inskripsi ini.
• Penilaian mutu. Berkas tersebut tidak menilai kekuatan lambung, kecakapan pembuat tertentu, atau kelayakan laut sebuah kapal.
• Pengganti dokumen. Surat ukur, pendaftaran, dan sertifikat keselamatan tetap urusan terpisah, seperti dijelaskan di dokumen kapal pinisi.
• Bukti usia. Wikipedia Indonesia menilai klaim bahwa pinisi sudah ada sejak abad ke-14 mengada-ngada, dan penelitian yang dirujuknya menaruh lahirnya susunan layar ini jauh lebih belakangan.

Mengapa pengakuan ini tetap penting bila tidak mengubah status kapal?

Pengakuan tersebut memindahkan perhatian dari benda ke orang. Selama ini pinisi mudah dibicarakan lewat foto kapal di laut, sementara kerja di darat, dari memilih kayu sampai mendempul lambung, jarang ikut terlihat. Berkas UNESCO menempatkan kerja itu di depan. Bagi pembaca, ini mengubah pertanyaan yang patut diajukan. Saat melihat kapal baru, tanyakan juga siapa yang memimpin pengerjaannya, bagaimana pengetahuan itu dipelajari, dan apa yang terjadi pada tukang muda di tempat itu. Pertanyaan semacam ini sering tidak punya jawaban rapi, tetapi lebih dekat pada maksud pengakuan daripada menghitung tiang kapalnya.

Bagaimana memeriksa klaim warisan UNESCO pada iklan atau penawaran?

1. Buka halaman resmi UNESCO, lalu cocokkan nama dan nomor berkas 01197.
2. Baca kalimat klaimnya. Kalimat yang menunjuk pada tradisi pembuatan bisa diterima. Kalimat yang menjadikan satu kapal sebagai warisan UNESCO patut dikoreksi.
3. Tanyakan di mana kapal dibuat dan siapa yang memimpin pengerjaannya.
4. Minta cara bangun yang dipakai ditulis, sebab label tradisional seharusnya bisa dijelaskan langkah demi langkah.
5. Minta dokumen kapal secara terpisah dari cerita budayanya.

Ujian yang sama berlaku bagi kami. Desk ini bisa berakhir pada kontrak dengan perusahaan dalam grup kami, jadi perlakukan cerita warisan dalam penawaran kami dengan kecurigaan yang sama.

Apakah status ini membawa dana atau kewajiban bagi pemilik kapal?

Dana, tunjangan, atau kewajiban yang jatuh pada pemilik kapal perorangan karena inskripsi ini tidak dijelaskan sumber yang kami tautkan. Sampai ada rujukan resmi, jangan menyusun rencana usaha di atas anggapan semacam itu. Hal serupa berlaku untuk festival dan museum pinisi di Bulukumba, yang keberadaannya belum terkonfirmasi.

Apa yang sering keliru dipahami tentang status ini?

Apakah kapal pinisi terdaftar sebagai warisan dunia UNESCO?

Ya untuk seni pembuatannya, tidak untuk kapal tertentu. Berkasnya berjudul Pinisi, art of boatbuilding in South Sulawesi, dan masuk Representative List warisan budaya takbenda.

Apa arti kata takbenda pada pinisi?

Yang diakui adalah keahlian, kebiasaan kerja, dan pengetahuan komunitas pembuatnya. Kapal adalah hasil dari semua itu, dan tidak menjadi pokok inskripsi.

Apakah setiap kapal berlayar pinisi berstatus warisan budaya?

Tidak. Status itu menunjuk pada pengetahuan dan kerja komunitas pembuatnya, sehingga kapal baru tidak memperolehnya hanya karena memakai layar pinisi.

Apakah daftar tempat UNESCO sama dengan daftar komunitas di Wikipedia?

Tidak sama. UNESCO mencantumkan pusat pembuatan kapal, sedangkan Wikipedia Indonesia mencantumkan komunitas pembuat. Saat mengutip, sebut pemilik daftarnya.

Apakah status UNESCO membuktikan usia pinisi?

Tidak. Inskripsi 2017 bukan pernyataan usia, dan penelitian yang dirujuk Wikipedia Indonesia menempatkan sistem layar pinisi pada abad ke-19.

Dari mana fakta di halaman ini berasal?

• UNESCO: Pinisi, art of boatbuilding in South Sulawesi
• Wikipedia Indonesia: Pinisi
• Wikipedia Indonesia: Phinisi Nusantara
• ICH Courier UNESCO-ICHCAP: teknik papan dulu

Bagaimana cara menghubungi desk tentang klaim warisan?

Kirim kalimat klaim yang ingin Anda periksa ke WhatsApp 6281139414563 atau bd@juaraholding.com.