Pinisi atau Phinisi: Mana Ejaan yang Benar dan dari Mana Huruf h Itu Datang

Oleh Kapal Phinisi Editorial Desk

Ejaan baku bahasa Indonesia adalah pinisi. Phinisi adalah varian populer yang lahir dari upaya meniru pelafalan /pi:nisi/ dan pertama dipakai pada nama kapal Phinisi Nusantara tahun 1986. Keduanya merujuk hal yang sama, jadi phinisi tidak keliru sebagai nama diri atau nama dagang. Untuk tulisan umum, tugas sekolah, dan dokumen, pakai pinisi.

Apakah pinisi dan phinisi merujuk kapal yang berbeda?

Tidak. Selisihnya hanya satu huruf. Wikipedia bahasa Inggris, pada bagian etimologi, mencatat pinisi sebagai ejaan baku Indonesia dan phinisi sebagai varian yang populer lewat nama kapal 1986 dan industri wisata. Tidak ada ciri teknis yang memisahkan kapal "pinisi" dari kapal "phinisi". Pembaca brosur kapal wisata yang menemukan satu ejaan dan pembaca buku pelajaran yang menemukan ejaan lainnya sedang membicarakan tradisi yang sama.

Yang sering disangka perbedaan ejaan sebenarnya perbedaan istilah. Wikipedia bahasa Indonesia menjelaskan bahwa pinisi secara teknis menamai konfigurasi tiang, layar, dan tali-temali, sedangkan lambungnya bisa palari, jonggolang, atau lambo. Kalau pertanyaan Anda menyangkut bentuk badan kapal, jawabannya ada di bahasan perbedaan pinisi dan lambo, karena urusannya tidak lagi soal huruf.

Dari mana huruf h dalam phinisi berasal?

Huruf itu muncul dari usaha menuliskan cara kata ini diucapkan, yang dicatat sebagai /pi:nisi/. Bentuk tersebut pertama kali dipakai sebagai nama diri: Phinisi Nusantara, kapal yang bertolak dari Pelabuhan Muara Baru, Jakarta Utara, pada 9 Juli 1986 menuju Vancouver untuk Expo '86. Dari nama kapal itulah ejaan ini menyebar, terutama di lingkungan wisata. Riwayat kapalnya kami bahas di halaman kapal pinisi yang tercatat di sumber.

Ada dua pelajaran praktis dari sini. Pertama, transkripsinya dimulai dengan bunyi p. Dalam sejumlah kata asing, gabungan ph dibaca f, tetapi kebiasaan itu tidak berlaku di sini: ditulis dengan atau tanpa h, kata ini dibaca pinisi, bukan finisi. Kedua, 1986 adalah tahun munculnya sebuah ejaan, bukan tahun lahirnya kapal. Menurut penelitian yang dirangkum Wikipedia bahasa Indonesia, sistem layar ini terbentuk pada abad ke-19. Ejaan tidak bisa dipakai sebagai petunjuk umur.

Halaman ini hanya menjawab asal huruf h. Asal kata pinisi sendiri belum bisa kami pastikan. Ada istilah a'panisi untuk pekerjaan memasukkan majun ke sela papan, dan bunyinya memang mirip, tetapi kemiripan bunyi belum membuktikan hubungan asal kata, sehingga kami tidak menyambungkan keduanya.

Ejaan apa yang dipakai UNESCO dan ensiklopedia?

Berkas UNESCO berbahasa Inggris pun tidak memakai h. Judul yang tercatat dalam Daftar Representatif adalah Pinisi, art of boatbuilding in South Sulawesi, diinskripsi pada 2017. Wikipedia bahasa Indonesia dan Inggris sama-sama memakai judul artikel Pinisi, sementara artikel tentang kapal 1986 mempertahankan h karena itu nama diri. Tabel berikut merangkum pemakaiannya.

Satu batas perlu disebut. Label baku pada halaman ini bersandar pada ensiklopedia; kami belum menemukan rujukan kamus yang bisa kami tautkan, jadi naskah yang menuntut rujukan kamus sebaiknya memeriksa KBBI langsung.

Bagaimana sebutan kapal ini berubah dari masa ke masa?

Baris terakhir tabel di atas sering mengejutkan pembaca: selama sebagian besar riwayatnya, kapal ini tidak dipanggil pinisi oleh awaknya. Urutan berikut membantu menempatkan perdebatan ejaan pada ukuran yang wajar.

• Sebelum pinisi. Padewakang dicatat sebagai pendahulunya.
• Awal abad ke-18 sampai abad ke-19. Metode konstruksi Eropa masuk sejak masa VOC, lalu pelaut Sulawesi menggabungkan layar tanjaq dengan layar depan-belakang gaya Eropa.
• Hingga pertengahan abad ke-20. Pelaut Sulawesi memanggil kapalnya palari, yaitu nama lambung yang dicatat paling pas dengan layar tersebut.
• 1986. Ejaan dengan h muncul pada nama Phinisi Nusantara.
• 2017. UNESCO mencatat seni pembuatannya dengan ejaan tanpa h.

Jadi perdebatan pinisi dan phinisi jauh lebih muda daripada kapalnya. Untuk urutan peristiwa yang lebih lengkap, baca sejarah kapal pinisi.

Ejaan mana yang sebaiknya Anda pakai?

Pilihannya bergantung pada jenis tulisan. Aturan berikut cukup untuk hampir semua keperluan:

• Tugas sekolah, skripsi, berita, dan dokumen berbahasa Indonesia: pinisi.
• Kutipan berkas UNESCO: salin judulnya persis, termasuk bagian bahasa Inggrisnya.
• Nama diri: ikuti pemilik nama. Phinisi Nusantara tidak perlu "dibetulkan".
• Nama brand kapal atau usaha: keputusan pemiliknya, asalkan konsisten di seluruh materi.
• Pencarian di internet: coba kedua ejaan, karena keduanya dipakai.
• Spesifikasi kapal: jangan berhenti pada satu kata. Tulis sistem layar dan jenis lambung secara terpisah. Bila Anda sedang merencanakan pemesanan, alur memesan kapal pinisi menjelaskan apa yang perlu ditulis di permintaan.

Contoh di bawah menunjukkan perbaikan yang paling sering berguna saat menyunting naskah.

Bagaimana soal huruf besar dan naskah berbahasa Inggris?

Dalam kalimat biasa, tulis pinisi dengan huruf kecil karena kata ini menamai suatu sistem layar, sama seperti kita menulis sekunar. Huruf besar dipakai pada awal kalimat, judul, dan nama diri seperti Phinisi Nusantara. Kata kapal dan perahu sama-sama muncul di sumber berbahasa Indonesia: Wikipedia menulis perahu pinisi saat membahas papan dasar dan lambang daerah Bulukumba. Kami tidak melihat ciri teknis yang memisahkan keduanya, jadi pilih salah satu dan pertahankan dalam satu naskah.

Naskah berbahasa Inggris tidak memerlukan ejaan khusus. Berkas UNESCO dan judul artikel Wikipedia bahasa Inggris sama-sama memakai pinisi, jadi bentuk itu aman untuk tulisan akademik dan laporan. Phinisi tetap akan Anda temui pada materi wisata berbahasa Inggris. Bila Anda menulis untuk pembaca yang mengenal kedua bentuk, sebutkan varian itu sekali dalam kurung pada penyebutan pertama, lalu lanjutkan dengan satu ejaan.

Mengapa situs ini bernama Kapal Phinisi tetapi menulis pinisi?

Nama brand dan domain memakai bentuk yang populer di dunia wisata. Teks panduannya memakai pinisi agar sejalan dengan berkas UNESCO dan ensiklopedia, sehingga pelajar atau penulis yang mengutip dari panduan kapal pinisi kami tidak perlu mengubah ejaannya. Phinisi di dalam teks hanya muncul untuk nama diri, kutipan, dan pembahasan ejaan seperti di halaman ini.

Kebiasaan yang sama kami terapkan pada nama tempat. Artikel tentang kapal 1986 menulis Tanah Beru, sedangkan berkas UNESCO menulis Tana Beru. Kami memilih bentuk UNESCO dan tetap membiarkan pembaca menemukan bentuk lainnya di sumber aslinya. Penulis lain boleh memilih sebaliknya, selama bentuknya disebut sekali dengan alasannya lalu dipakai konsisten.

Apa jawaban singkat untuk pertanyaan ejaan lainnya?

Apakah menulis phinisi itu salah?

Tidak, selama dipakai sebagai nama diri, nama dagang, atau varian yang disadari penulisnya. Untuk teks umum berbahasa Indonesia, pilih pinisi karena itulah ejaan baku.

Bagaimana cara membaca phinisi?

Bacalah pinisi, dengan bunyi p di awal. Transkripsi yang dicatat sumber adalah /pi:nisi/, jadi huruf h tidak mengubah bunyinya.

Apakah UNESCO memakai ejaan dengan h?

Tidak. Judul berkas di Daftar Representatif UNESCO adalah Pinisi, art of boatbuilding in South Sulawesi.

Apakah phinisi lebih tua daripada pinisi?

Belum bisa kami pastikan untuk ejaan pinisi sendiri. Ejaan dengan h baru tercatat pada nama kapal tahun 1986, dan sumber tidak mencatat kapan ejaan tanpa h pertama dipakai.

Apa yang dimaksud dengan kapal pinisi?

Kapal pinisi adalah kapal yang memakai sistem layar pinisi, yaitu dua tiang dengan tujuh hingga delapan layar. Lambungnya bisa palari, jonggolang, atau lambo.

Dari mana fakta di halaman ini berasal?

• Wikipedia bahasa Inggris: Pinisi, bagian etimologi (ejaan dan asal huruf h)
• Wikipedia bahasa Indonesia: Pinisi (sistem layar, palari, abad ke-19, padewakang, a'panisi)
• Wikipedia bahasa Indonesia: Phinisi Nusantara (keberangkatan 1986, Expo '86, Tanah Beru)
• UNESCO: Pinisi, art of boatbuilding in South Sulawesi (judul berkas, inskripsi 2017, Tana Beru)

Bagaimana cara menghubungi desk?

Punya koreksi ejaan atau sumber yang lebih kuat? Kirim ke WhatsApp 6281139414563 atau bd@juaraholding.com. Alamat yang sama melayani permintaan soal kapal.